Overzicht
Er is een tijdelijke en minder voorkomend een doorlopende reisverzekering.

De reisverzekering is bedoeld als aanvulling op bestaande verzekeringen en voorzieningen.
De dekking is veelal subsidiair.
De reisverzekering kent verschillende rubrieken en meestal ook verschillende combinaties van verzekerde bedragen.

Premiefactoren:
- de gekozen combinatie;
- de duur;
- aantal verzekerden;
- dekkingsgebied;
- meeverzekeren van gevaarlijke sporten.

Bij noodgevallen is een beroep op een hulpdienst mogelijk of vereist. De hulpdienst voert de reisverzekeringsovereenkomst gedeeltelijk uit namens de verzekeraar.

De verzekerde rubrieken:
- ongevallenverzekering, uitkering bij overlijden en blijvende invaliditeit, met afwijkende verzekerde bedragen voor kinderen en bejaarden;
- geneeskundige kosten soms met een maximum tandheelkundige hulp is beperkt gedekt
- transportkosten stoffelijk overschot of begrafenis of crematie ter plaatse tot maximaal het bedrag van transport;
- extra kosten (buitengewone kosten bij in de polis genoemde onverwachte gebeurtenissen zoals langer of korter verblijf;
- bagagedekking op premier-risque basis.

Schade door eigen gebrek of onvoldoende zorg alsmede diefstal van kostbare bagage uit motorrijtuigen zijn uitgesloten. Geld en cheques zijn vaak tegen een beperkt bedrag meeverzekerd

De automobilistenhulpverzekering verzekert extra onvoorziene kosten tijdens de reis
Dekking:
- het repatriëren van het motorrijtuig met evt. aanhanger na ongeval
- kredietcoupons om reparaties te kunnen betalen
- rechtsbijstand

Bij schade moet een hulpdienst worden benaderd.

Voor personenauto's kan een vakantiecasco-verzekering worden gesloten.
De dekking is die van de normale cascoverzekering.

Een annuleringskostenverzekering dekt de kosten van het annuleren van een geboekte reis of huur van een vakantieverblijf.
Daarnaast is een vergoeding voor het afbreken van een reis verzekerd.

Dekking = annuleren of afbreken door:
- overlijden, ernstige ziekte of ongeval van een verzekerde of van een naast familielid.
- ernstige zaakschade aan eigen bezit of bedrijf waardoor de aanwezigheid van de verzekerde dringend gewenst is
- onverwachte oproep voor militaire dienst
- onverwachte werkloosheid
- vertreksvertraging

De pleziervaartuigverzekering kent rubrieken:
- cascodekking
- aansprakelijkheidsdekking
- kosten bij gedekte schade,
Niet alle rubrieken moeten verzekerd worden.

Het verzekerd bedrag voor casco is de nieuwwaarde of de helft van de nieuwwaarde + de helft van de dagwaarde.

Onder de cascodekking zijn vrijwel alle van buiten komende onheilen verzekerd en schade ten gevolge van eigen gebrek met uitsluiting van het gebrek zelf.

Schade aan de inboedel is op basis van premier-risque, vaak tegen nieuwwaarde, gedekt voor 15 à 20% van het verzekerd bedrag.

De aansprakelijkheidsrubriek geeft dekking van de verzekerde voor met het vaartuig veroorzaakte zaak- en personenschade.
De aansprakelijkheid voor met vaartuigen veroorzaakte zaak- en personenschade is volgens internationale afspraken beperkt.
In enkele landen (Italië) is een aansprakelijkheidsverzekering verplicht.

Kosten dekking:
- beredding
- opruiming
- hulp- en sleeploon
- berging
- bijdrage in averij grosse
- proceskosten

Premiefactoren:
- soort schip
- de waarde
- dekkingsgebied
- gekozen dekking

Voor zeilplanken bestaat een aparte polis.

De kampeerwagenverzekering is bedoeld voor vouwwagens en caravans.
Gedekt zijn alle van buiten komende onheilen en schade door eigen gebrek, niet het gebrek zelf.
De kampeerwagen zelf, de voortent, luifel en inboedel kunnen worden verzekerd.
Plaatsings- en aansluitkosten kunnen voor stacaravans gedekt worden.
De nieuwwaarde is de basis voor het verzekerd bedrag.
Het aansprakelijkheidsrisico is subsidiair meeverzekerd voor de schaden buiten het verkeer.

Onderwerpen

Extra kosten reisverzekering
Over het algemeen zijn alle extra kosten gedekt, die een verzekerde maakt, bij in de polis genoemde onvoorziene gebeurtenissen zoals:
- overlijden van meeverzekerde gezinsleden, huisgenoten, of 1e of 2e graads familieleden;
- terugroeping wegens ernstig ongeval, ziekte of overlijden van niet meeverzekerde familieleden in de 1e of 2e graad;
- terugroeping wegens een van belang zijnde schade aan de eigen bezittingen;
- noodzakelijk langer verblijf door lawines, bergstortingen en overstromingen enz.;
- transportkosten voor vervoer van het stoffelijk overschot van een overleden verzekerde.

Alle polissen eisen, dat het moet gaan om extra kosten. Deze worden ook wel buitengewone kosten genoemd. Kosten die de verzekerde zonder de gebeurtenis gemaakt zou hebben zijn niet verzekerd.

Repatriëringskosten vallen onder de extra kostendekking. De verzekerde moet contact opnemen met een alarmcentrale of hulpdienst, die de hulpverlening op gang brengt of zelfs geheel verzorgt.

Pleziervaartuigenverzekering
De pleziervaartuigverzekering is bedoeld voor:
- zeiljachten;
- open en gesloten motorboten;
- roeiboten;
- zeilplanken;
- enz.

De pleziervaartuigverzekering behoorde oorspronkelijk tot de transportbranche, waarmee nog steeds veel aanknopingspunten bestaan. Er zijn meer raakvlakken met de reisverzekering ontstaan waardoor deze verzekeringsvorm nu tot de variabranche gerekend wordt.

Pleziervaartuigverzekeringen worden vooral ondergebracht in de provinciale tekening hoewel ook op de beurs wel dekking gevonden wordt. Verzekeraars hanteren meestal eigen polisvoorwaarden.

De dekking bestaat uit 3 elementen:
- cascodekking, schade aan schip, toebehoren en inboedel;
- aansprakelijkheidsdekking;;
- kosten.

Vaak is een ongevallenrubriek toegevoegd die uitkering geeft voor dood of blijvende invaliditeit van opvarenden door een ongeval. De verzekerde bedragen zijn vaak laag.

Cascodekking
Vrijwel alle van buiten komende onheilen zijn verzekerd zoals brand en diefstal, maar ook schade die het gevolg is van eigen gebrek. Het eigen gebrek zelf is niet verzekerd.
Schuld en nalatigheid van de schipper en de bemanning zijn verzekerd.

Diefstal van het gehele vaartuig en diefstal van onderdelen vallen onder de diefstaldekking.

Uitsluitingen
- molest;
- atoomkernreacties e.d.;
- opzet van de verzekeringnemer zelf en vaak ook grove schuld;
- onzorgvuldig handelen bij diefstal;
- Slijtage (geen onzeker voorval);
- onvoldoende onderhoud;
- osmose (blaasvorming in polyester) na 3 jaar na de tewaterlating;
- eigen gebrek voortstuwingsinstallatie;
- Schade door eigen gebrek van de voortstuwingsinstallatie is uitgesloten voor niet-originele installaties en installaties die 3 jaar of ouder zijn.
Uitzondering:
De gevolgschade aan de voortstuwingsinstallatie en overige gevolgschade door brand, ontploffing, omslaan, stranden, zinken of aanvaring door eigen gebrek ongeacht de ouderdom van de installatie. Bestaat het eigen gebrek door onvoldoende onderhoud dan is er geen dekking.

Schaderegeling
De verzekerde is verplicht zo snel mogelijk de schade te melden bij de verzekeraar. Bij diefstal e.d. is de verzekerde verplicht aangifte te doen bij de politie.

De verzekeraar geeft toestemming tot herstel of schakelt een expert in.
Bij reparatie vergoedt de verzekeraar de reparatiekosten. Een redelijke aftrek nieuw voor oud kan toegepast worden. De verzekeraar mag met de vergoeding wachten tot de reparatie heeft plaatsgevonden.
Bij totaal verlies vergoedt de verzekeraar het verschil in waarde voor en na het ongeval. Bijna alle verzekeraars gaan daarbij uit van de dagwaarde. Het eventueel verplichte eigen risico wordt in mindering gebracht.

De inboedel
De inboedel van het vaartuig valt onder de cascodekking van pleziervaartuigverzekering op premier-risque basis tot maximaal een bepaald percentage van de op het casco verzekerde bedrag (15% of 20%). Wil men een hogere waarde verzekeren, dan kan dat tegen een hogere premie op de polis worden.
De inboedel is meestal gedekt op nieuwwaarde basis.

Diefstal van de inboedel is alleen gedekt, als het gehele vaartuig wordt gestolen, of als er sporen van braak zijn. Geld, foto- en filmapparatuur, kostbaarheden e.d. zijn meestal uitgesloten.

De aansprakelijkheidsdekking
De aansprakelijkheid is op de wa-dekking tot een bepaald maximum bedrag (bijv.
F 1.000.000 of f 1.500.000.—) verzekerd voor met het schip toegebrachte schade.
Zowel de aansprakelijkheid voor zaakschade als voor personenschade is gedekt. De aansprakelijkheid richt zich meestal naar het normale aansprakelijkheidsrecht (art. 6:162 e.d.).

Beperking van de aansprakelijkheid
Er zijn internationale afspraken gemaakt over de maximale aansprakelijkheid voor schade door schepen. Onderscheiden worden zee- en binnenvaart en het soort schip (bijv. vrachtschip, passagiersschip, olietanker e.d.).

De maximale aansprakelijkheid voor zaak- en personenschade wordt uitgedrukt in Special Drawing Rights (SDR); een internationale rekeneenheid. Voor pleziervaartuigen van maximaal 300 ton is dat 500.000 SDR (ongeveer f 1.375.000,—).

Verplichte wa-dekking
In sommige landen bestaat een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor pleziervaartuigen. In Italië moet de gebruiker van een gemotoriseerd pleziervaartuig een verzekeringsbewijs kunnen overleggen, waaruit blijkt dat de aansprakelijkheid is gedekt.
Er zijn minimum verzekerde bedragen die afhangen van de cilinderinhoud en het motorvermogen.

Wa-uitsluitingen
- Uitgesloten is schade door opzet of met goedvinden van de verzekerde veroorzaakt;
- Ook ander gebruik dan recreatieve doeleinden is uitgesloten zoals verhuur, in beslag genomen zijn, of gebruik anders dan voor het genoegen van een verzekerde wordt. Beroepsmatig gebruik is niet gedekt;
- aansprakelijkheid voor schade aan goederen onder opzicht;
- schade aan een vaartuig dat door het verzekerde vaartuig wordt gesleept;
- schade aan of door skiërs, die van het vaartuig gebruik maken.

Kosten bij schaden
Naast de cascoschade en de aansprakelijkheidsschade zijn ook de kosten meeverzekerd, die het gevolg zijn van deze eerder genoemde schaden:
- bereddingskosten, ter voorkoming en vermindering van schade (art. 283 K);
- opruimingskosten, de kosten die gemaakt worden omdat het wrak moet worden opgeruimd, bijv. als het ligt op een plaats, waar het een gevaar vormt voor de scheepvaart;
- hulploon en sleeploon, het geld dat verschuldigd is aan de redders voor verleende hulp aan schepen in gevaar; de hoogte is meestal een bepaald percentage van de waarde van hetgeen gered is, en is ook afhankelijk van de mate van gevaar; hulploon en reddingskosten worden uitbetaald tot maximaal het verzekerde bedrag op het casco;
- bergingskosten;
- bijdragen in averij grosse, opzettelijk gemaakte kosten om een schip en zijn lading uit een noodsituatie te redden; deze kosten worden gedragen door allen die daarbij belang hebben;
- proceskosten voor de z.g. passieve rechtsbijstand die de verzekeraar verleent als de verzekerde - aI dan niet terecht - door een derde wordt aangesproken voor een gedekte schade.